FEDERAŢIA MECANICILOR DE LOCOMOTIVĂ

           Afiliată la Cartel ALFA, ALE şi CSNTR

  Spune NU desființării SMURD! - clic aici!

  

 

    Modificarile OUG 12/1998 respinse de Comisia de dialog social

31 martie 2009

        În şedinţa de ieri a Comisiei de dialog social de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a fost respins proiectul de Ordonanţă de urgenţă de modificare a OUG nr. 12/1998.

        Proiectul iniţial al acestui act normativ conţinea două alineate care prevedeau că "Întreţinerea şi asigurarea funcţionării infrastructurii feroviare se asigură din veniturile proprii ale companiei naţionale care administrează  infrastructura feroviară şi în completare din fonduri de la bugetul de stat." şi "Diferenţa dintre veniturile încasate din aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice si costurile de administrare, întreţinere şi reparaţie a infrastructurii feroviare publice se primeşte de la bugetul de stat de către Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA...". În textul propus ieri spre dezbatere Comisiei de dialog social aceste alineate au fost eliminate, nu ştim pe ce considerente.

        FML a depus şi o adresă la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii prin care şi-a manifestat nemulţumirea faţă de eliminarea celor două aliniate din proiectul de ordonanţă de urgenţă:

        Analizând textul proiectului de ordonanţă de urgenţă privind modificarea şi completarea OUG nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate române, FML a constatat cu surprindere faptul că Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii manifestă o atitudine de totală şi inadmisibilă indiferenţă faţă de problemele economico-financiare în care se află gestionarul infrastructurii feroviare.

        În legătură cu acest subiect, Federaţia Mecanicilor de Locomotivă a arătat în mai multe rânduri că statul român, în calitate de proprietar, trebuie să asigure în întregime atât fondurile necesare reabilitării infrastructurii feroviare, cât şi fondurile necesare întreţinerii curente a acesteia, astfel încât gestionarul infrastructurii să nu mai înregistreze pierderi şi totodată să scadă presiunea pe TUI (tariful de utilizare a infrastructurii perceput operatorilor de transport feroviar), precum şi găsirea de urgenţă a unei soluţii de ştergere a datoriilor gestionarului infrastructurii feroviare (Compania Naţională CFR SA) astfel încât compania să devină eligibilă.

        În condiţiile în care România înregistrează cele mai ridicate tarife de utilizare a infrastructurii feroviare din Europa, fiind şi în situaţia de a pierde miliarde de euro alocate la ora actuală de Uniunea Europeană pentru dezvoltarea acestei infrastructuri, considerăm că proiectul de modificare a OUG nr. 12/1998, în forma în care este prezentat spre analiză partenerilor sociali, nu are nici un fel de utilitate întrucât nu îşi propune să rezolve problemele sus menţionate.

        România ar trebui să intre în analiza instituţiilor Uniunii Europene din cauza discriminării evidente la care este supus sectorul de transport feroviar în comparaţie cu alte moduri de transport.

Trimite mesaje la webmaster@fml.ro cu întrebări sau comentarii despre această pagină web.
Ultima modificare: 28-05-2012 02:15

Federatia Mecanicilor de Locomotivă [http://www.fml.ro]