FEDERAŢIA MECANICILOR DE LOCOMOTIVĂ

           Afiliată la Cartel ALFA, ALE şi CSNTR

  Spune NU desființării SMURD! - clic aici!

  

 

    FML trage semnalul de alarmă

22 decembrie 2008

            FML atrage din nou atenţia asupra situaţiei dezastruoase în care se află  sistemul feroviar românesc printr-un memoriu înaintat Preşedintelui României, Guvernului României, Ministerului Transporturilor şi celor două camere ale Parlamentului.

            În document FML arată că în ciuda faptului că în majoritatea ţărilor Uniunii Europene dezvoltarea acestui mod de transport ecologic şi sigur este puternic sprijinită financiar de stat, promovându-se o politică de descongestionare a retelelor de transport rutier prin stimularea trecerii fluxurilor de marfă şi călători către transportul feroviar, în România calea ferată supravieţuieşte cu greu de pe o zi pe alta, cufundată în datorii uriaşe acumulate pe parcursul timpului, fără a se întrevedea nici o speranţă în direcţia lichidării acestora.

            Starea tehnică precară în care se află infrastructura feroviară afectează circa 5000 de kilometri de cale ferată (peste o treime din lungimea reţelei),  78% din numărul de poduri şi podeţe, 95% din numărul de macazuri, 88% din instalaţiile de siguranţă a circulaţiei, 86% din liniile de contact, şi multe altele.

            Consecinţa directă a acestui fapt este scăderea drastică a vitezei de circulaţie, înregistrându-se, la ora actuală, o viteză medie pe reţea de 17 km/h la trenurile de marfă  şi 42 km/h la trenurile de călători. O comparaţie plastică ne arată că un tren remorcat de o locomotivă cu abur parcurgea în trecut ruta Bucureşti-Constanţa în 3 ore iar astăzi un tren remorcat de o locomotivă electrică modernă parcurge aceeaşi distanţă în 6 ore!

            În plus gestionarul infrastructurii feroviare, Compania CFR SA a ajuns în situaţia jenantă de sistare a furnizării de energie electrică, fiind nevoită să-şi vîndă terenuri din proprietate pentru a putea acoperi datoriile către furnizori.

            Situaţia arătată are un impact dezastruos şi asupra operatorilor de transport feroviar de marfă şi de călători care înregistrează o diminuare continuă a cererii de servicii în favoarea celorlalte moduri de transport.

            Având în vedere cele arătate, este imperios necesar să se adopte măsuri eficiente pentru intrarea în normalitate astfel:

1.      La elaborarea bugetului de stat de venituri şi cheltuieli pe anul 2009 să se asigure în întregime atât fondurile necesare reabilitării infrastructurii feroviare, cât şi fondurile necesare întreţinerii curente a acesteia, astfel încât gestionarul infrastructurii să nu mai înregistreze pierderi şi totodată să scadă presiunea pe TUI (tariful de utilizare a infrastructurii perceput operatorilor). România înregistrează cele mai ridicate tarife de utilizare a infrastructurii feroviare din Europa, acesta fiind un alt factor defavorizant pentru transportul pe calea ferată;

2.       Compensarea diferenţei reale dintre costurile de operare şi tarifele sociale impuse la transportul de călători;

3.      Găsirea de urgenţă a unei soluţii de ştergere a datoriilor gestionarului infrastructurii feroviare (Compania Naţională CFR SA) astfel încât compania să devină eligibilă pentru atragerea de fonduri europene pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare. În caz contrar, România va pierde miliarde de euro alocate la ora actuală în acest scop.

4.      Modificarea Codului Fiscal în sensul eliminării din acciza la motorina achiziţionată de operatorii feroviari a componentei destinate întreţinerii şi reparării infrastructurii rutiere, punându-se astfel capăt subvenţionării mascate a sectorului rutier de către operatorii de transport feroviar.

În data de 15 ianuarie 2009 în urma invitaţiei trimise de preşedinţia Camerei Deputaţilor, FML a participat la o întrevedere cu preşedintele camerei - Roberta Alma Anastase - care şi-a manifestat disponibilitatea de a sprijini iniţiativele legislative destinate redresării tehnice şi economice a sistemului feroviar din România.

Trimite mesaje la webmaster@fml.ro cu întrebări sau comentarii despre această pagină web.
Ultima modificare: 28-05-2012 02:15

Federatia Mecanicilor de Locomotivă [http://www.fml.ro]